【科寶化工網www.cq-kongtiao.com】 我國大陸于70年代中期開始制造FRP游艇。由于消費水平較低，主要發展公用型游艇，如供公園、人工湖及海邊用的劃槳艇、機動小艇和游覽艇。后為適應旅游區的需要．逐漸建造客位較多的游艇，大多是用作旅游觀光和交通的公用型艇，私人和家庭用豪華游艇很少。80 年代初，隨著改革開放的深入和旅游業的發展，美、日、香港及臺灣等游艇廠商開始與大陸的FRP船廠合作生產游艇。
       通過來料加工，引進專家和先進技術，與外商合資以及外商獨資辦企業等形式，促進了大陸FRP游艇的發展。在這期間先是根據歐美等的要求，采用國外原材料和設備生產了帆艇、釣魚游覽艇及家庭用游艇等，取得了一定成績，后來又逐漸發展到與國外合作，甚至自行設計建造較大的游艇乃至高級豪華游艇。其中有深圳江輝船舶工程有限公司、廣東省東莞市玻璃鋼船廠、廈門玻璃鋼游艇廠、常州玻璃鋼造船廠、廣州新中國船廠、蘇州玻璃鋼船廠、無錫船舶修造廠、無錫東方高速艇發展公司、廣船國際特種船事業部、東莞南華游艇制造有限公司、江西江新造船廠、青島北海船廠游艇分廠、興南船舶工業有限公司、溫州東方船艇制造公司(原溫州玻璃鋼建材廠)、長沙太陽鳥游艇制造公司、廣州高華游艇制造有限公司、富陽水上運動器材廠、富陽市飛鷹船艇有限公司、蘇州江輝船舶工程有限公司、上海長城玻璃鋼制品有限公司、廣州新船玻璃鋼有限公司、大連松遼玻璃鋼船廠及如皋華翔玻璃鋼高速艇制造有限公司等.
        創建于1976年的東莞市玻璃鋼船廠是大陸較早生產FRP 游艇的國營企業，建廠以來已生產了各種規格的摩托艇、高速客船和高級游艇，持別是1994 — 1995 年為法國CATANAL 游艇公司建造了4艘38英尺的雙體風帆機動游艇，當時在廣東地區產生很大影響。1981年建立的深圳江輝船舶工程有限公司至今已生產了500多艘款式各異的豪華FRP 游艇，尺度從32 英尺至80 英尺，全部銷往美國、歐洲及亞太地區。創建于1981年的廈門玻璃鋼游艇廠為原國家體委水上運動器材定點生產廠，除了大量生產帆板和帆船外，近年來與國外建立了多方面的合作關系，還專業生產32～50 英尺等一系列豪華游艇，遠銷歐、美、日、港、澳、臺等國家和地區。
       1970 年由國家投資建造的常州玻璃鋼造船廠是大陸FRP造船行業中建廠最早的國營企業，迄今為止已生產了近萬艘各種FRP船。無錫東方高速艇發展公司自1985年創辦以來，已開發了東方系列快艇、游艇等40余種型號，已有2000 多艘FRP 艇廣泛用于我國的江河湖海中，而且是國內首批推出綠色環保型旅游觀光船的FRP船廠。值得一提的是，80 年代末90 年代初，臺灣因勞務價格急劇上漲和臺幣升值等原因，導致游艇出口困難；此時不少FRP船廠和游艇商決定移師大陸，紛紛來內地建立獨資游艇公司。 
       1992年5月來滬投資設廠的上海寶島游艇有限公司就是其中的一個典型。該公司已建立三個FRP 車間，員工數超過了l00 人。它生產的高級豪華游艇全部外銷歐美等地市場，頗受客戶肯定和贊賞，現已在國際市場中打開HAMPTON 游艇的知名度；另一個范例也是1992年到大陸投資建廠的臺商獨資深圳大慶游艇股份有限公司，它創建了一個有生命力的FRP游艇廠，約有80名工人。該公司建造了令人意想不到的高質量豪華游艇，其主要市場是美國，其次是北歐等國。上海紅雙喜游艇有限公司現擁有豪華游艇制造場地2萬平方米，上海黃浦江岸線193米，投入使用的廠房7000 平方米，綜合樓1700平方米。為適應各種型號的玻璃鋼游艇制造需要，該公司正在建設大型游艇下水設施。
         2001年6月，該公司成功建造第一艘出口瑞士的42英尺豪華型游艇。目前公司已形成3 條生產線，即：42~45 英尺游艇生產線；80~86英尺豪華型游艇生產線；雙桅帆船、風帆賽艇生產線。該公司生產的游艇技術性能、舒適豪華程度遠超過一般游艇，配套設施和內部舾裝檔次達到國際一流水平。繼進入歐美市場后，該公司的產品不久前又打進了澳洲市場。總之，這些臺商獨資或合資專業游艇公司的開發業績及其高質量的產品對推動大陸FRP游艇工業的發展起了很好的示范作用，也提高了大陸游艇的出口業績。 
        中國現有游艇制造廠260多家，到2003年底全年產值超過1000萬元的生產企業近30家，完成年產值15億元人民幣。但是我們相比國外游艇企業還有相當的差距，游艇設計缺乏創新、工藝落后、游艇配套產業不完善、缺乏檢驗規范、銷售渠道不暢、工人素質低等許多問題。但是游艇制造業屬于勞動密集型產業，中國由于勞動力成本低，相對發達國家，游艇制造成本會低很多。在整個制造業東移的大環境下，只要中國游艇企業抓住機遇，通過引進技術或者直接和國外優秀企業合資辦廠的方式，相信不久的將來中國可以在世界游艇制造業占一席之地。

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