乙烯基樹脂_不飽和樹脂_湖南不飽和樹脂批發(fā)_科寶化工
    【科寶化工網(wǎng)www.cq-kongtiao.com】行業(yè)新聞：國際公認的耐腐蝕的乙烯基樹脂不僅在化工防腐領域應用廣泛，在其他方面也有應用，這其中就包括汽車制造業(yè)。乙烯基樹脂的的增稠特性一直是各大廠家研究的方向。隨著BMC/SMC在汽車零部件的應用，增稠型乙烯基樹脂能夠比通用的不飽和樹脂承受更高的沖擊力，具有良好的抗蠕變性和疲勞性。增稠型乙烯基酯樹脂，是一種可使固化過程分段進行的樹脂，用于預浸漬料或片狀模塑料，使固化反應先進行到第一階段，然后再進行熱壓成型。用樹脂必須有化學增稠性能，又能保留分子中的不飽和性，使之在成型時可進行交聯(lián)固化。為此在乙烯基酯分子上引入了酸性官能團，供稠化反應用。這種樹脂較聚酯樹脂對玻璃纖維的滲透性好、有更好的流動性，使熱壓時壓力可以減低，在第二階段又有很快的反應速度。這種環(huán)氧乙烯基酯樹脂片狀模塑料，可用于模壓結構件，特別是汽車上的結構件以減輕重量。在車輪、座椅、散熱架、發(fā)動機閥套上等汽車零部件上均有應用。 
    近年來，隨著碳纖維復合材料在汽車上的應用日益廣泛，歐洲熱固性樹脂的復合材料樹脂公司推出了用于非A級表面的半結構和結構汽車部件的乙烯基酯碳纖維SMC(CF-SMC)。該乙烯基酯碳纖維新品的原材料和成型設備是由德國Ludwigshafen公司提供。所產CF-SMC可提供極好的可模塑性，很輕的重量和高的機械性能。組份為AtlacXP810乙烯基酯樹脂和分散型大絲束(48K)碳纖維增強材。 
    目前，在我國，樹脂沖壓模具在國產轎車的試制中得到成功應用。一汽模具制造中心設計制造了12套樹脂模具分別是行李箱、發(fā)動機罩、前后左右翼子板等大型復雜內外覆蓋件的拉伸模具。其主要特點是模具型面以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用高強度樹脂、低收縮環(huán)氧乙烯基酯樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準確控制，模具尺寸精度高，制造周期可縮短1/2-2/3。樹脂沖開模具技術為我國轎車試制和小批量生產開辟了一條途徑，屬國內首創(chuàng)。 
    國內乙烯基酯樹脂在上世紀70年代末開始生產，但由于產品價格較高、普及不夠等原因產量仍較少，推廣應用仍不夠理想。乙烯基樹脂在國內的擴大應用，源于一批海外乙烯基樹脂脂開發(fā)應用的先導型企業(yè)于九十年代末進入中國市場的結果。近年來，隨著高性能復合材料的發(fā)展帶動了乙烯基樹脂增長。在冶煉化工行業(yè)、精密高能電器電子行業(yè)、海陸空交通行業(yè)、傳統(tǒng)能源的節(jié)能減排和可再生能源開發(fā)等諸多領域中，以獨特的性能，成為高性能復合材料中重要的基體材料。 
    隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，高性能材料的使用大大改善了復合材料的結構、性能，提高了成型速度和制造質量，加速了復合材料在汽車上的實用化進程。而乙烯基樹脂在汽車制造當中也會得到日益廣泛的應用。
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