乙烯基樹脂是采用環氧樹脂與不飽和酸反應制成的，使其具有類似于環氧樹脂的力學特性的同時，更具有不飽和樹脂的工藝特性。其分子鏈的末端具有高交聯度、高反應活性的雙鍵，化學性能穩定，其中穩定苯醚鍵使乙烯基酯樹脂具有良好的耐腐蝕特性。另外，酯基只位于分子鏈端部，固化反應時交聯也是只在端部進行，整個分子鏈都不參加反應，因此，分子鏈可以拉伸，并表現出較好的韌性，延伸率可達到4％～8％。同時，乙烯基酯分子中的羥基，增加了樹脂對玻璃纖維的浸潤性。較低的粘度使樹脂適合于大多數的玻璃鋼工藝成型。

標準雙酚A環氧乙烯基酯樹脂是采用甲基丙烯酸與雙酚A環氧樹脂等通過催化劑反應合成，已溶于苯乙烯溶液，該樹脂在具有以下的特點：

1》 高強度；

2》 較好的韌性和延伸率、耐疲勞性好；

3》 耐熱性好；

4》 樹脂的分子結構表明：與普通乙烯基酯樹脂（如富馬酸改性型乙烯基酯樹脂）相比，該樹脂具有改善玻纖浸潤性和提高粘接力，也可承受更高的外力沖擊的化學基團，具有優良的工藝性；

由于環氧乙烯基酯樹脂以其具有的足夠的機械強度和剛度、耐熱循環、耐腐蝕的獨特性能，更好地滿足了高品質FRP產品的要求。但這類樹脂的固化收縮率還是相對比較大的，不能滿足一些產品尺寸精度較高的產品，這一點在汽車工業中尤其重要。但一直以來困擾FRP工程師的如何控制樹脂固化收縮的技術問題，并沒有得到實質性的進展，更多的FRP工程師在進行FRP制品和模具設計、制造時通過經驗來制定收縮余量，控制收縮；或通過添加填料、低收縮添加劑來控制收縮，保證制品的尺寸精度，但實際效果并不明顯，或影響其他性能等。而國內湖南科寶化工首創的超低收縮型乙烯基酯樹脂的成功開發和應用給FRP工程師帶來更好的選擇，則很好地解決了上述技術難題，使廠家很輕易地制作出高品質的FRP制品和模具，給FRP工業帶來深遠的影響， 該產品的推出在國內外FRP業界引起了很大的反響。在汽車、火車、模型、模具等行業的FRP產品開發中得到廣泛的應用。